Gaji Grab Driver Dan Kopi Jago

Ketika gue hendak pulang dari WFC, gue membuka hape untuk memesan Grab. Notifikasi bergeser muncul dari bagian atas hape: Kamu mendapatkan driver. Wajah driver yang terpampang di aplikasi terlihat masih muda. Mungkin seumuran? Aku bergegas menemui driver tersebut di pinggir jalan.

“Ogi ya bang?” tanyanya dengan nada asik, giving the whole vibe bahwa dia adalah tipikal anak tongkrongan yang menggunakan logat betawi.

Gue mengiyakan pertanyaan abang tersebut sambil memakai helm yang ia berikan. Beberapa detik setelah motor bergegas jalan, mulailah pertanyaan basa-basi yang selalu ditanyakan driver Grab: “abis nongkrong bang?”

“Iya bang.” Gue menjawab seakan habis dari coffee shop dan haha-hihi bersama teman tongkrongan, padahal hanya laptop yang menemani gue selama duduk di kafe. Kami sama-sama memanggil masing-masing ‘bang’, sesuatu yang cukup menandakan bahwa kami berdua orang Jakarta.

“Narik dari jam berapa bang?” Tanya gue untuk menghilangkan keheningan yang menusuk setelah terakhir gue menjawab pertanyaannya beberapa menit yang lalu. Gue memang suka basa-basi dengan driver ojol. Setiap kali gue mulai basa-basi, pasti driver ojol manapun akan spill a random tea yang ga bakal gue ekspek di akhir. “Gue narik dari pagi bang, cuma karena tadi hujan, gue istirahat dulu sebentar” katanya.

“Tapi kan, kalo ujan bisa dapet lebih banyak bang, kenapa ga diambil?”

“Iya emang lebih banyak, tapi males aja bang kalo ujan, mending istirahat sekalian. Soalnya, gue juga udah ngerasa cukup sih bang.” Jawabannya membuat gue ingin terus menggali lebih dalam. “Terus, nariknya setiap hari bang?” tanya gue.

“Iya, gue narik setiap hari. Soalnya ni motor gue sewa bang dari Grab, 75 ribu per hari. Kalo sehari gue ngeliburin diri, gue yang rugi.” Gue sadar di motornya ada label bertuliskan GrabElectric, yang ternyata itu adalah motor sewaan resmi dari Grab. “Di Grab ada sistem cuti, cuma sekali sebulan, tapi sekalinya cuti, kita bisa nentuin berapa harinya sesuka kita. Kalau cutinya lebih dari tiga hari, motornya harus dibalikin ke gudang” lanjutnya.

“Kuat banget bang, emangnya nggak cape?” Tanya gue, salut dengan tenaga dan kesabarannya di jalanan. Kalo gue, perjalanan satu jam di motor aja udah cukup untuk membuat bokong pegel.

“Gue sih nggak cape, soalnya gue suka jalan-jalan.” sahutnya.

“Emang ngojek gini biasa dapet berapa bang, kalo boleh tau?” Pertanyaan tentang gaji atau penghasilan seseorang memang sensitif, tapi tidak untuk para driver ojol ini, setidaknya semua driver ojol yang pernah gue tanyakan.

“Biasanya 400 sampai 500 ribu perhari bang. Gue udah udah punya anak istri, gue kasih buat istri 100 anak 100, sewa motor 75 ribu. Jadinya gue bisa nabung 100 ribu lebih sehari.”

“Anjir gede juga bang. Gue kira penghasilan ojol itu cuma kayak 100 atau 200 sehari, tapi ternyata gede juga ya.” Jawab gue dengan sedikit shock dan kagum. Gue sering ngobrol dengan driver ojol, tapi nggak pernah lagi dengar penghasilan kotor ojol bisa mencapai dua digit per bulannya—kecuali sebelum tahun 2020—masa paling sejahteranya ojol ketika Grab atau Gojek masih bakar duit.

“Iya, kalo rajin mah bisa gede bang. Lu tau kopi jago?” tanyanya kepada gue yang masih fokus mendengarkan ceritanya di jok belakang.

“Tau, yang di gerobak merah itu, bang? Yang sering mangkal di lampu merah, depan Indomaret, kadang di halte.” tanya gue, meminta dia untuk menjelaskan lebih lanjut.

“Iya, lu tau gaji mereka berapa?”

“Kayaknya sekitar 100-200 perhari?”

Abangnya ketawa kecil. “Bisa nyampe tiga belas sebulan, bang.”

Gue hampir ketawa. Rasanya pernyataan tersebut ada di luar nalar. Gimana bisa penghasilan penjual “kopi” yang bersepeda bisa sebesar itu? Dalam hati, gue merasa itu nggak mungkin. Dilihat dari harga kopinya yang hanya berkisar 8 sampai 12 ribu, gimana ceritanya bisa dapat penghasilan sebesar itu? Gerobak yang sering gue lewati di jalan ternyata punya gaji yang lebih gede dari gaji pertama gue.

“Hah, kok bisa segede itu bang? Kan harga kopinya aja murah,” tanya gue, masih mencoba mencerna.

“Pagi-pagi, misal lo bawa kopi seratus dua puluh cup. Mereka dapet bersih Rp1.600 setiap cupnya. Sebenarnya, keuntungan yang didapat itu berbeda-beda tiap minuman yang dijual. Mereka dapet Rp1.400 buat kopi yang harganya Rp8.000, Rp1.600 buat kopi yang harganya Rp 10.000, dan Rp1.800 buat kopi yang harganya Rp12.000. Jadi, anggap aja rata-rata Rp1.600 dan semua cup habis terjual, dia dapat 192 ribu.

“Ditambah lagi, kalo masih siang dan kopinya udah habis, dia bisa balik ke gudang, ambil lagi seratus cup, terus lanjut jualan sampai cupnya habis lagi. Kalo ditotalin, 192 ribu ditambah 160 ribu, bisa tiga setengah (352 ribu) sehari”

“Serius bang?”

“Serius.” Abangnya menyalip mobil dari kiri. “Gue juga nggak percaya pas pertama kali denger. Gue minta dia buat tunjukin mutasi pencairan dari hasil jualan bulan itu. Dan ternyata bener, tiga belas juta masuk ke rekeningnya.”

Makanya aneh. Orang-orang sering kasihan sama driver ojol atau tukang Kopi Jago, padahal penghasilan mereka bisa lebih gede dari yang beli kopi ke mereka. Realita ini jadi tamparan buat gue yang selama ini nganggep white-collar worker itu pasti lebih sejahtera. Padahal, beberapa temen yang gue kenal gajinya UMR tapi tiap hari minum Kopi Kenangan, top-up game, dan pesan GoFood tiap makan. Ongkosnya makin mencekik, tapi tetap dibeli.

Sekitar 5 menit sebelum gue sampai rumah, tiba-tiba ia nyeletuk tentang sifat orang betawi: “Orang betawi mah rajin bang, apa aja rela dikerjain. Kerja apapun yang penting halal. Tapi biasanya, kalo udah cukup atau kaya pasti jadi males.” Aku tau statement dia hanyalah bentuk dari hasty generalization, tapi mendengar dari cerita banyak orang, gue pikir sepertinya cukup valid.

Titik tujuan sudah ada di depan mata. Gue mengarahkan abangnya untuk menurunkan gue di trotoar depan gang. Gue mengucap terima kasih singkat sambil melihat wajah abangnya yang terlihat fulfilled karena gue udah mendengarkan seluruh ceritanya dari awal sampai akhir.

Saat itulah gue memutuskan untuk menuliskan semua hal yang gue dapatkan di perjalanan ini di website TIL gue.